Rückblick / Historie

Zusammen mit E136, E138, E139 und E140 wird durch die E138c das vollständige Schutzrechtsnetz der kontinuierlichen DHK-Fördertechnologie im IP Portfolio B1 gebildet.

Die Lösung nutzt den DHK als vollständige 2-kreisige Druckquelle: Vorhub und Rückhub (bzw. die entsprechenden Arbeitskammern 10a, 10b) sind jeweils einem Bremskreis zugeordnet, womit eine zweikreisige, fehlersichere Druckversorgung ohne separate Einspeiseventile realisiert wird. Zusätzlich übernimmt der DHK den aktiven Druckabbau in den Bremskreisen – entweder nur im Vorhub oder in beiden Hüben –, was den Verzicht auf separate Auslassventile ermöglicht

Überblick Kerninnovationen

1. Zweikreisige DHK-Druckversorgung (Vorrichtung) – CN A1, US A1: Betätigungssystem mit Hauptzylinder (erste KZE) und DHK (zweite KZE): DHK liefert im Vorhub Druckmittel an BK1, im Rückhub an BK2 (oder Arbeitskammern 10a/10b je einem BK zugeordnet). Schaltventil ermöglicht Verbindung zwischen Vorhub- und Rückhub-Kammer für Flächenumschaltung und Druckausgleich. US A1 formuliert breiter: entweder Vorhub/Rückhub ODER Arbeitskammern sind je einem Bremskreis zugeordnet (ODER-Verknüpfung).
2. Aktiver DHK-Druckabbau (Vorrichtung) – DE A1: Eigenständige deutsche Anspruchsvariante: Zusätzlich zur 2-kreisigen Druckversorgung übernimmt der DHK den aktiven Druckabbau – entweder nur im Vorhub ODER sowohl im Vorhub als auch im Rückhub. Ermöglicht Verzicht auf separate Auslassventile und unterstützt MUX-Betrieb sowie hochdynamische ABS-Regelung.
3. DHK-Druckaufbau/-abbau über SK (Verfahren) – CN A23, US A22, DE A23: Verfahren zum Betrieb: Druck in mindestens einem Bremskreis wird mittels DHK verändert; Druckaufbau und/oder Druckabbau in zwei durch Schwimmkolben (SK) der ersten KZE getrennten Bremskreisen erfolgt durch Bewegung des DHK. Der SK trennt die Bremskreise hydraulisch – zentrale Voraussetzung für 2-kreisige Fehlersicherheit. In allen drei Jurisdiktionen (CN, US, DE) im Wesentlichen identisch.