Der innovative Bremskraftverstärker bestehend aus einem elektromotorisch angetriebenem Kolben-Zylinder-System und integrierter ABS/ESP-Funktion umfasst eine hochpräzise Drucksteuerung durch die Auswertung der Druckvolumenkennlinie sowie Sensorik zur Bestimmung der Wegdifferenz für eine variable Pedalcharakteristik. Durch die Neuentwicklung eines ungewöhnlichen schnellen EC-Motors ist es erstmals möglich, das Multiplex-Verfahren als Integration von Aktuator und Drucksteuerung in Form einer adaptiven, hochdynamischen Drucksteuerung einzusetzen, welche den simultanen oder teilsimulaten Druckaufbau und -abbau von zwei oder mehreren Radzylindern aus unterschiedlichen Druckniveaus erlaubt. Diese patentierten Technologien bilden die unabdingbare Grundlage der integrierten Bremssysteme.