Patentanspruchsmerkmal (答案 1）

1. Fahrzeug- Bremsanlage Betätigungsvorrichtung für eine Fahrzeug- Bremsanlage 。
2. (4) ，其最大工作容积最多可 超过 一个液压系统 ，其最大工作容积最多可 与发动机的最大扭矩 相匹配。
3. ferner mit einer elektromechanischen Antriebseinrichtung und einer Betätigungseinrichtung (10, 5) 。
4. 如果 Betätigungsvorrichtung 中 还装有另一个 Kolben-Zylinder-Einheit (6，41)，其 Kolben (6) 与 Betätigungseinrichtung (10，5) 结合在一起， 并 通过 Verbindungseinrichtung 与第一个 Kolben-Zylinder-Einheit(4) 中的 一个 Kolben 结合在 一起
5. 在此基础上，在下一个 Kolben-Zylinder-Einheit (6，41) 中 装有一个 Wegsimulator (8)， 它 通过 一个液压 Leitung (29) 和一个 Trennventils (22) 与下一个 Kolben-Zylinder-Einheit (6，41) 连接在一起 。
6. wobei die die weitere Kolben-Zylinder- Einheit (6, 41) 通过一个液压密封件（29）和一个与另一个液压密封件（28）相连的连接件（30），将第二台 与下一个液压接头 （28）连接，使第一台 Kolben-Zylinder-inheit （4）至少有一个 辐射 相连。

简要说明
用于 Fahrzeugbremsanlage 的备用动力传动装置由两个液压式 Kolben-Zylinder-Einheiten 组成，其中第二个通过 Bremspedal 和 Steuerbare Ventile 与 Wegsimulator 连接，另一个通过 Steuerbare Ventile 与 Radbremsen 连接。

技术相关性
创新并没有体现在所描述的带有双核标准的下缸体结构中。在后来的技术改进中（专利号为 E132），实现了发动机和电动滚筒的并联，并将各自的滚筒连接在一起。对于未来的市场应用而言，成本低廉的踏板模拟器尤为重要，尤其是通过使用与橡胶材料结合的非线性支架。

此外，除了将模拟器连接到钻孔机（即最先进的 Kolben Zylinder-Einheit）外，还将模拟器与其他设备集成在一起。在目前的市场上，Wegsimulators 已在单箱 Bremssystemen 中得到广泛应用。有了 "单箱式乳房模拟器"，就有了一种新的方法，可以在不使用乳房液压流量的情况下完成模拟器的安装和启动，而不是通过乳房固定器的测试和启动。