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当时的技术主流是活塞泵或齿轮泵，这些泵通常由内燃机驱动，其流量与转速呈线性关系。虽然已知的电动双冲程活塞泵能够实现可变流量，但由于泄漏量相对较大，无法通过电机位置控制实现精确的压力调节。

E139 发明通过一种新型双冲程活塞架构解决了这一限制，该架构具有两个不同大小的有效面积以及并联的高流量切换阀，从而能够实现自适应、高精度的供压，且无需专门的制动执行机构。 作为通用泵的通用设计，其保护范围已扩展至车辆制动系统以外的应用领域：线控系统、离合器执行器、电液转向系统及工业液压系统。

核心创新概览

1. 1. 带并联阀和面积切换功能的DHK泵（装置）——EP A1、JP A1、KR A1、CN A1、IN A1、US A1：DHK泵采用 双作用活塞和具有大通流截面的并联切换阀。CN/IN补充了面积比1.5:1–2.5:1。 US A1将两种概念结合，采用“或”逻辑连接。US A24和CN A32/A37为涉及制动功能的系统级权利要求。
   2. 自适应DHK供压（方法）——EP A16、JP A16、KR A16、US A14、IN A14、CN A21：一种 利用DHK实现可变供压和/或精确压力调节的方法 。采用面积切换的双向容积控制。在所有司法管辖区中实质上相同。
   3. 前冲程可变作用面切换（装置）——美国A23号专利：一种 在前冲程具有可变作用面切换功能的DHK输送系统 。一项不涉及作用面比例限制的独立权利要求。针对并联阀配置的替代性独立保护范围。